近日，運營分公司維修中心工建線路專業(yè)歷經37個天窗點的連續(xù)作業(yè)，順利完成了屯里車輛段406根普通木岔枕改造為合成軌枕分公司級重點監(jiān)控施工，這一重要工程節(jié)點的順利收官，標志著南寧軌道交通線網首次岔枕改造圓滿完成，這也是南寧軌道交通自開通以來工建線路專業(yè)組織歷時最長、投入人數最多、規(guī)模最大的軌道設備技術改造施工作業(yè)。
      道岔作為軌道線路關鍵設備之一，其狀態(tài)性能的好壞直接影響行車安全及運營質量。屯里車輛段既有2組菱形道岔位于列車進、出場咽喉關鍵部位，道岔區(qū)域全部采用普通木質軌枕，經過長期投入使用，該區(qū)域木質軌枕逐漸出現開裂、腐朽現象，難以滿足運營需求。本次岔枕改造施工首次引進國產玻纖增強聚氨酯泡沫合成軌枕，該合成軌枕具有更高的強度、更為優(yōu)良的耐腐蝕性及更高的結構穩(wěn)定性，大大提高了軌枕的承載能力和使用壽命，改造后不僅更便于養(yǎng)護維修，也極大地節(jié)約了檢修工作量和維修成本，對于提高1號線的軌道設備質量具有里程碑式的意義。
      據悉，該項目在南寧軌道交通上線后，還獲得了中國土木工程學會在全國城市軌道交通建設中的技術創(chuàng)新推廣，為后續(xù)地鐵工程的建設及軌道設備設施維保提供了重要的經驗借鑒和參考依據。